船用電纜的發(fā)展前景     

據(jù)報(bào)道，近期中電技招標(biāo)有限公司上海世博輸變電工程500kV交聯(lián)電纜和上海世博輸變電工程500kV交聯(lián)電纜及服務(wù)(二回)由耐克森公司中標(biāo);耐克森5月向南海油田交付光纖復(fù)合海底電力電纜，提供一根長(zhǎng)2.5公里、截面3×240mm2、12芯光纖復(fù)合海底電纜，這條動(dòng)態(tài)海纜將在耐克森位于挪威的Halden工廠制造完成，其中的光纖部分由在挪威的Rogan工廠提供生產(chǎn)。  

  耐克森正在以先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在中國(guó)高附加值船用電纜市場(chǎng)處于，占有中國(guó)50%的份額，且還有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。自從2006年4月，上海耐克森一舉奪得了滬東中華造船集團(tuán)價(jià)值數(shù)百萬(wàn)歐元的訂單以后，在今后的幾年中，耐克森將為該船廠建造的5艘8530TEU集裝箱船提供全套的產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，所有的電纜將由耐克森(上海)線纜有限公司供應(yīng)。近幾年來(lái)，耐克森陸續(xù)為諸多具有里程碑意義的高技術(shù)含量船舶提供了電纜：中國(guó)zui大的集裝箱船8,530TEU、中國(guó)*艘液化天然氣(LNG)船、中國(guó)zui大的30萬(wàn)噸浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)、中國(guó)建造的zui大的30萬(wàn)噸油輪(VLCC)和zui大的17.5萬(wàn)噸散貨輪。   

我國(guó)具備制造能力的企業(yè)有幾十家，其中具備專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)能力的企業(yè)有近十家。但是，盡管我國(guó)造船總噸位已經(jīng)進(jìn)入*二位，可是進(jìn)口局面仍然相當(dāng)嚴(yán)重，使這些國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)陷入困境。耐克森正加大力度占領(lǐng)中國(guó)造船市場(chǎng)，壟斷中國(guó)市場(chǎng)傾向十分明顯。     我國(guó)電纜行業(yè)已經(jīng)在制造領(lǐng)域里做出了努力，并且已經(jīng)取得了一系列重要成果。但是，要使國(guó)產(chǎn)化，一方面要看國(guó)內(nèi)外船東的要求，也要看國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量。雖然中國(guó)的制造企業(yè)對(duì)世界老牌的制造商諸如日本飛燕、韓國(guó)極東、英國(guó)BICC、荷蘭STK等的產(chǎn)品等了如指掌，但是要*達(dá)到他們的水平，還有很長(zhǎng)的路   發(fā)展前景   近年來(lái)，商船運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求，需要更多的新造船來(lái)注入新鮮血液；而運(yùn)價(jià)指數(shù)的節(jié)節(jié)攀升，也使船東對(duì)新造船的投資充滿信心。中國(guó)為*三造船大國(guó)，現(xiàn)已全面步入了造船的黃金季節(jié)。雖然由美國(guó)引發(fā)的金融危機(jī)對(duì)船舶業(yè)造成了一定的影響，但我們相信，在政府的調(diào)控下，中國(guó)的船舶業(yè)會(huì)繼續(xù)健康發(fā)展的。 

中國(guó)造船業(yè)的迅猛發(fā)展給船舶配套生產(chǎn)廠家也帶來(lái)了發(fā)展的新契機(jī)，更無(wú)疑為制造業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)。大連百孚特在制造傳統(tǒng)電纜的基礎(chǔ)上，加大對(duì)的研發(fā)力度，并取得了很好的*，為了更好地滿足需求，大連百孚特正在大連長(zhǎng)興島投資興建占地12億平方米的百孚特產(chǎn)業(yè)園。   公司不斷引進(jìn)*的生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備，持續(xù)增強(qiáng)研發(fā)力量。力求為社會(huì)提供*的，為推動(dòng)中國(guó)的船舶業(yè)向世界*水平發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。 

從種類(lèi)上分，可分為兩類(lèi)：民船用電線電纜、軍艦用電線電纜。   目前，民船用電線電纜占造船業(yè)，但技術(shù)要求特別高。 

從用途上分，可分為三類(lèi)，船/艦用電力電纜、船/艦用控制電纜、船/艦用通訊電纜。其作用分別是：

船用電力電纜：用于河海各種船舶及海上石油平臺(tái)等水上建筑的電力、照明和一般控制之用。

船用控制電纜：用于河海各種船舶及海上石油平臺(tái)等水上建筑一般控制之用。

船用通信電纜：用于各種傳播通信、電子計(jì)算機(jī)、信息處理設(shè)備中的信號(hào)傳輸和控制系統(tǒng)。 

的需求量越來(lái)越大，其發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆４筮B百孚特深入調(diào)查市場(chǎng)，以社會(huì)的需求作為自己發(fā)展的動(dòng)力。   我國(guó)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?nbsp;  據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，中國(guó)的生產(chǎn)總值達(dá)到4000萬(wàn)美元，其中，3000萬(wàn)美元的產(chǎn)品用以出口，其余產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

研究表明，中國(guó)的出口市場(chǎng)在未來(lái)十年將以5%的年增長(zhǎng)率遞增。我國(guó)電線電纜行業(yè)在21世紀(jì)*年將按10%～15%的速度增長(zhǎng)，因此未來(lái)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，電線電纜將迎來(lái)一個(gè)需求的旺盛期。     毫無(wú)疑問(wèn)，在電線電纜市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化不會(huì)讓人覺(jué)得意外，但是那只是局限在傳統(tǒng)電線電纜市場(chǎng)。我國(guó)的電線電纜行業(yè)經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展已形成相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但由于生產(chǎn)能力大于需求，出現(xiàn)供過(guò)于求的局面。而且技術(shù)含量都不是非常高，對(duì)于一些特殊需求還是很難滿足，基于這種狀況，特種電纜市場(chǎng)正 脫穎而出，吸引著越來(lái)越多的人關(guān)注！     隨著人們對(duì)安全、環(huán)保的重視以及其他各種因素的影響，、安全防火電纜、機(jī)車(chē)車(chē)輛電纜以及核電站用電纜等其他特殊應(yīng)用的電纜越來(lái)越受到人們的歡迎。這些以熱塑絕緣或交聯(lián)聚乙烯絕緣的特種電纜具有重量輕、體積小、低煙、無(wú)鹵、防火等特性，所以容易安裝、環(huán)保，而且安全防火。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙 釋放量、毒氣釋放量極低，無(wú)腐蝕性，能給人員逃生贏得寶貴的時(shí)間。     再如核電站電纜，其主要分布在核站的核島、常規(guī)島和BOP各部分，用于電力傳輸、控制、計(jì)算機(jī)、儀表等，一座核站所需電纜的種類(lèi)基本與火電站相 同。但由于核電站電纜對(duì)無(wú)鹵、低煙、低毒等技術(shù)性能要求十分嚴(yán)格，我國(guó)目前僅能生產(chǎn)制造核島外圍用電線電纜，其余目前大多只能依賴進(jìn)口。預(yù)計(jì)到2010年 我國(guó)的核電裝機(jī)容量將達(dá)到20000MW，占我國(guó)總發(fā)電量的17%。核電站較大的發(fā)展?jié)摿楹穗娬居秒娎|提供了良好的市場(chǎng)空間。     而且，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施和工程建設(shè)項(xiàng)目眾多，其防火電纜市場(chǎng)更是存在巨大的潛在發(fā)展空間。另一方面，雖然中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛電線電纜市場(chǎng)的發(fā)展比較緩慢，但隨著中國(guó)城市地鐵建設(shè)的蓬勃興起，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在未來(lái)3年—5年有巨大的發(fā)展?jié)撃堋?nbsp;    當(dāng)前，我國(guó)傳統(tǒng)電纜市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面已經(jīng)是如火如荼，而且面臨著供大于求的問(wèn)題，然而在特種電纜市場(chǎng)卻幾乎面臨著空缺的局面。面對(duì)這一正在快速發(fā)展的市場(chǎng)，如何取得先機(jī)或許是國(guó)內(nèi)廠商亟需考慮的問(wèn)題，因?yàn)殚_(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)已成為廣大國(guó)內(nèi)外電纜廠商市場(chǎng)戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分。比如，作為在電纜行業(yè) 的耐克森公司近日在上海建立獨(dú)資企業(yè)的舉措，無(wú)疑在為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)增加重要的籌碼，同時(shí)也在給國(guó)內(nèi)電線電纜廠商敲響了警鐘。  進(jìn)口局面仍然相當(dāng)嚴(yán)重      我國(guó)具備制造能力的企業(yè)有幾十家，其中具備專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)能力的企業(yè)有近十家。但是，盡管我國(guó)造船總噸位已經(jīng)進(jìn)入*二位，可是進(jìn)口局面仍然相當(dāng)嚴(yán)重，使這些國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)陷入困境。耐克森正加大力度占領(lǐng)中國(guó)造船市場(chǎng)，壟斷中國(guó)市場(chǎng)傾向十分明顯。       我國(guó)電纜行業(yè)已經(jīng)在制造領(lǐng)域里做出了努力，并且已經(jīng)取得了一系列重要成果。但是，要使國(guó)產(chǎn)化，一方面要看國(guó)內(nèi)外船東的要求，也要看國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量。雖然中國(guó)的制造企業(yè)對(duì)世界老牌的制造商諸如日本飛燕、韓國(guó)極東、英國(guó)BICC、荷蘭STK等的產(chǎn)品等了如指掌，但是要*達(dá)到他們的水平，還有很長(zhǎng)的路。

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