淺談我國通信光纜、電線纜產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
廠家:,,徐
工控摘要:通信光、電線纜是通信網(wǎng)信息傳輸?shù)闹匾d體,是通信業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中*的重要組成部分。通信光、電線纜制造業(yè)發(fā)展的健康與否,對通信業(yè)會(huì)產(chǎn)生直接的影響。本文將簡要地對我國通信光、電線纜行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題和如何改進(jìn),闡述幾點(diǎn)個(gè)人看法和建議。
一、我國已是世界光、電線纜生產(chǎn)大國
伴隨著我國通信業(yè)的大發(fā)展,我國通信光、電線纜產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。上世紀(jì)九十年代中后期,我國全塑市話電纜的產(chǎn)銷進(jìn)入鼎盛時(shí)期,年產(chǎn)銷量超過8000萬對公里。從93、94年開始,我國光纖通信網(wǎng)的建設(shè)逐步鋪開。經(jīng)過十幾年的大發(fā)展,從九十年代初光纖、光纜市場每年只有幾萬芯公里,很長一段時(shí)間光纖大部分依賴進(jìn)口,發(fā)展到目前已經(jīng)有十幾個(gè)光纖拉絲企業(yè),引進(jìn)了130多條光纖高速拉絲生產(chǎn)線,產(chǎn)能達(dá)4000萬纖芯公里以上,能生產(chǎn)多模光纖和G.652、G.655、G.657等各種單模光纖,質(zhì)量*可以和*的相比,完滿足國內(nèi)光通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要,并形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)群體。
根據(jù)我們對市場的調(diào)研,近兩年我國光纖、光纜產(chǎn)銷量平均增幅接近40% 。07年單模光纖產(chǎn)銷有望突破3700萬芯公里,是05年的兩倍,約占總產(chǎn)銷量的1/3左右,產(chǎn)銷量超過美國列世界*位。國內(nèi)五個(gè)主要光纖生產(chǎn)企業(yè)長飛、烽火、富通、亨通、中天07年的產(chǎn)銷量將突破2700萬芯公里,這五個(gè)企業(yè)中至少有三個(gè)企業(yè)可列入光纖、光纜產(chǎn)銷量世界*位的行列。
但是應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,我們雖然是光纖、光纜產(chǎn)銷大國,但還不是強(qiáng)國。我們生產(chǎn)光纖、光纜所采用的先進(jìn)生產(chǎn)、測試設(shè)備,大多還都依賴進(jìn)口;我國光纖拉絲所需的光纖預(yù)制棒的研發(fā)、量產(chǎn)化雖然有重大進(jìn)展,但瓶頸尚未突破,07年仍有70% 左右的光纖預(yù)制棒還依賴于進(jìn)口;從整個(gè)行業(yè)來講,由于多種原因(也包含企業(yè)盈利能力不足),我們的研發(fā)、創(chuàng)新投入嚴(yán)重不足,和上的大公司相比在創(chuàng)新方面還有明顯差距。
如何由生產(chǎn)大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變,由跟隨型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變,把我國建設(shè)成為世界主要光、電線纜研發(fā)、生產(chǎn)基地,是擺在我們光、電線纜行業(yè)面前的根本課題。
二、通信光電線纜制造業(yè)面對的若干現(xiàn)象
1、市場需求供需兩旺
市場需求是行業(yè)發(fā)展的zui根本原動(dòng)力。我國近十幾年光電線纜制造業(yè)的大發(fā)展,得益于我國通信業(yè)的大發(fā)展。通信信息網(wǎng)的建設(shè),使我國成為光電線纜zui大也是需求增速zui快的市場。我國93年前光纖光纜需求量都不大,94年開始高速增長,94年光纖光纜需求量僅有95萬芯公里,到98年增長到600萬芯公里,平均年增長率超過50% 。到03年達(dá)1400萬芯公里,這十年的年平均增長率近35% ,到今年產(chǎn)銷有望突破3700萬芯公里(zui近五年的年均增幅為30% 左右),未來我國對光纖光纜的需求仍處于上升趨勢。
2、買方市場,運(yùn)營商起核心主導(dǎo)地位
我國通信業(yè)改革開放較早,通信光電線纜市場93年起基本走向市場化。在市場化初期,光纖絕大部分依賴進(jìn)口,光纜和大對數(shù)全塑市話電纜也有相當(dāng)一部分依賴進(jìn)口。但市場的需求促進(jìn)了國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展,首先是電纜,后來是光纜、光纖都陸續(xù)經(jīng)歷了從供不應(yīng)求,到供需平衡,zui后到供過于求的局面。目前光電線纜總體處于供過于求的局面,是買方市場。
目前就國內(nèi)市場的買賣雙方而言,一方是處于壟斷強(qiáng)勢地位的國家超大型的幾家電信運(yùn)營企業(yè),年?duì)I業(yè)額少則幾百億,多則幾千億,利潤少則幾十億,多則幾百億。另一方是相對規(guī)模小得多的幾十家制造企業(yè),營業(yè)額幾個(gè)億,zui多幾十億。這種狀況就決定了光電線纜制造業(yè)與運(yùn)營商交易的環(huán)節(jié)中,運(yùn)營商處于強(qiáng)勢的主導(dǎo)地位。如果運(yùn)營商一門心思想在招投標(biāo)中壓低價(jià)格的話,在集中采購的今天,你哪個(gè)制造企業(yè)出頭想不就范,你就可能一年拿不到訂單,這對一個(gè)企業(yè)來講問題太嚴(yán)重了!因此運(yùn)營企業(yè)以什么理念?選擇什么樣的模式?引導(dǎo)、運(yùn)作光電線纜市場,對行業(yè)能否健康發(fā)展至關(guān)重要。
3、低價(jià)惡性競爭嚴(yán)重,影響了光電線纜產(chǎn)品質(zhì)量
總體供大于求的形勢,光電線纜制造業(yè)內(nèi)非理性競爭和電信運(yùn)營業(yè)在招投標(biāo)中,過分注重低價(jià)中標(biāo)的做法,使我國光電線纜產(chǎn)品價(jià)格一降再降,陷入降價(jià)的惡性循環(huán)中,而這種惡性循環(huán)直接的后果是嚴(yán)重地影響了光電線纜產(chǎn)品質(zhì)量。
認(rèn)真地講,現(xiàn)在全塑市話電纜質(zhì)量問題十分嚴(yán)重。由于銅價(jià)和各種原材料價(jià)格大幅上漲(目前銅價(jià)大約為91.4行業(yè)指導(dǎo)價(jià)時(shí)的四倍左右),電纜招投標(biāo)價(jià)格又相對過低,如果企業(yè)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)生產(chǎn),嚴(yán)格執(zhí)行工藝,勢必要大幅虧損。所以現(xiàn)在產(chǎn)品線徑不達(dá)標(biāo),超負(fù)公差(比如0.4mm銅線徑做成0.37mm)等偷工減料或用再生料做護(hù)套的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。如果采用微服私訪的方式深入企業(yè)調(diào)查,會(huì)發(fā)現(xiàn)光纜質(zhì)量同樣存在嚴(yán)重問題,由于價(jià)格過低,為了降低成本而一再減小光纜尺寸,比如束管層絞式光纜現(xiàn)在有的企業(yè)已經(jīng)把結(jié)構(gòu)減小到90年代中期的一半,而這種結(jié)構(gòu)的減小主要是受降價(jià)的驅(qū)使,而非企業(yè)技術(shù)人員論證所致。束管或纜內(nèi)油膏填充不充分,致使阻水性能經(jīng)常不達(dá)標(biāo);護(hù)套等影響產(chǎn)品性能和壽命的原材料采用廉價(jià)料或再生料等現(xiàn)象,給產(chǎn)品質(zhì)量,進(jìn)而給通信網(wǎng)的運(yùn)行帶來極大的隱憂。
4、健康的市場競爭應(yīng)優(yōu)勝劣汰
正常的市場競爭,其結(jié)果應(yīng)是優(yōu)勝劣汰,如冰箱行業(yè)的“海爾”等民用產(chǎn)品企業(yè)。但我們通信線纜業(yè)(市話電纜)市場競爭卻出現(xiàn)相反的結(jié)果,比如以廣東省為例,上世紀(jì)九十年代中期,廣東有大大小小通信電纜廠近百家,多家企業(yè)引進(jìn)了大量先進(jìn)的生產(chǎn)、測試設(shè)備,引進(jìn)數(shù)量約占全國的30% ,如佛山電纜廠、歐亞電纜廠、湛江佳通、汕頭迅達(dá)、東莞CDC、澳科電纜等合資企業(yè),多是全套引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)測試設(shè)備,技術(shù)力量較強(qiáng),管理比較規(guī)范,九十年代初、中期市場表現(xiàn)不錯(cuò),但是經(jīng)過近些年激烈的市場競爭,這些廠先后全部倒閉。反而是低投入,設(shè)備很一般,技術(shù)和管理力量相對薄弱,不注重產(chǎn)品質(zhì)量偷工減料但市場機(jī)制靈活的一些中小企業(yè)存活下來。我認(rèn)為這種與優(yōu)勝劣汰反其道而行的現(xiàn)象,應(yīng)該引起我們?nèi)袠I(yè)的重視和反思。
5、國內(nèi)光纖供需基本持平,價(jià)格卻仍在下滑
從05年四季度開始至今,國內(nèi)光纖市場供需基本平衡,有時(shí)供應(yīng)反而趨緊,所以近兩年國內(nèi)主流光纖企業(yè)如長飛、烽火、富通、亨通、中天等企業(yè),幾乎都是滿負(fù)荷在運(yùn)轉(zhuǎn),由于市場需求旺盛,富通、亨通、中天等企業(yè)都進(jìn)行了擴(kuò)容。但供應(yīng)趨緊并沒能使光纖價(jià)格走出降價(jià)的怪圈,而是從05年的近100元/公里下降到07年的80元/公里以下。